우리 회사 및 그룹 회사 Mitsui OS Line Co, Ltd는 2023 년 4 월 "San Frawaa Kurei"와 "San Frawaa Murasaki"에 이어 2023 년 1 월 일본 최초의 LNG 연료 페리를 출시했습니다 또한 2025 년에 두 개의 LNG- 연료 페리가 출시 될 예정입니다
우리의 두 번째 페리 시리즈의 차세대 선박 인 "Ishin -II"는 2009 년에 시작된 우리의 개념을 LNG 연료의 사용을 통해 환경 영향을 줄이고 Modal Shifts를 통한 물류에서 GHG 방출을 줄이기위한 개념을 제시했으며, 우리는 2016 년에 발사 한 기술 개발 프로젝트 중 하나였습니다
우리는 온라인 카지노 사이트를 연료로 사용할 수있는 주요 엔진이 장착 된화물 운송 선박을 건설하기 위해 관련 회사와 여러 선박 유형에 대한 기본 설계를 개발하고 있습니다 우리는 이미 중간 크기의 액화 가스 캐리어 및 210,000-TOM 벌크 캐리어 설계를위한 기본 설계 승인 (AIP)을 얻었습니다
온라인 카지노 사이트는 차세대 깨끗한 연료 일 것으로 예상되지만 가연성, 독성 및 부식과 같은 특성에 대한 충분한 안전성을 보장해야합니다 따라서 우리는 해양 연료를 사용할 때 온라인 카지노 사이트의 안전성에 대한 다각적 인 관점에서 위험을 평가하고 기본 설계에 반영하기 위해 노력하고 있습니다 우리는 또한 해양 연료로 사용하기위한 규칙을 만드는 데 적극적으로 참여하고 있습니다
우리는 온라인 카지노 사이트 연료의 확산을지지하기 위해 온라인 카지노 사이트 FSRU를 개발하고 있으며, 이는 차세대 연료로 주목을 받고 있습니다 온라인 카지노 사이트 FSRU는 온라인 카지노 사이트 저장 공간과 재주문 시설이있는 해양 부유 식 시설로, 인프라가 조기에 건설되어 해상으로 운송되는 온라인 카지노 사이트를 수용 할 수 있습니다
온라인 카지노 사이트 운송에 대한 수요 증가를 충족시키기 위해 우리 회사는 대형 온라인 카지노 사이트 운송 용기를 개발했으며 고품질의 안정적인 청정 에너지 운송을 제공하는 것을 목표로합니다 이 회사는 온라인 카지노 사이트 FSRU를 통해이 공급망을 더욱 확장하고 온라인 카지노 사이트를 통한 청정 에너지 공급을 지원하는 것을 목표로합니다
(※) FSRU는 부유 식 저장 및 재주 결합 장치를 나타냅니다 우리가 작업 한 것은 바다에서 바다로 운송되는 액화 천연 가스 (LNG)를 수용하고 저장하고 선박에 보낼 수있는 플로팅 장비입니다 토지의 저장 탱크 및 재주 부위 건물과 비교할 때 건축 기간은 짧고 비용이 낮습니다 우리는 지금까지 온라인 카지노 사이트에 장비를 수용하는 장비를 적용함으로써 온라인 카지노 사이트 연료 공급망의 초기 건설에 기여할 수 있다고 생각합니다
(※) 온라인 카지노 사이트는 주로 비료 원료로 사용되었으며, 해양 운송량은 제한적 이었지만, 재생 가능한 에너지로부터 수소를 효율적으로 운반하는 효율적인 방법으로, 연소 중에 이산화탄소를 방출하지 않는 깨끗한 연료로 주목을 끌고 있으며, 미래의 대규모로 증가 할 것으로 예상됩니다
우리 회사는 다양한 액화 CO를 제공합니다2우리는 운송 선의 개념을 개발하고 있습니다
온라인 카지노 사이트/액화 CO2불가능한 운송 선박 "개념은 미래의 액화 공동입니다2온라인 카지노 사이트 수송 수요
우리는 "Liquefied Co2운송 선박 "및"온라인 카지노 사이트/액화 공동2불가능한 운송 선박"의 개념을 기반으로, 우리는 저탄소 사회를 실현하는 전체 CCUS 가치 체인을 고려하여 고객 요구에 유연하게 대응하기 위해 다양한 선박 유형을 개발하기 위해 노력하고 있습니다
(※) 액화 공동2컨베이어 선박은 CCU의 가치 사슬 (이산화탄소 캡처 활용 및 저장)에서 수집 및 액화되어 저탄소 사회를 실현하는 수단 중 하나로 관심을 끌고 있으며 CO는 수집되고 액화되었습니다2저장 또는 효과적인 사용 사이트
우리는 일본 엔진 코퍼레이션이 세계에서 처음 개발 된 해양 느린 속도 2 스트로크 수소 연료 엔진의 개발 (※)과 협력하고 있습니다 우리 회사와 Mitsui OTC Dry Bulk Co, Ltd가 운영하는 선박에는 Japan Engine Corporation이 개발 한 수소 연료 엔진이 장착되어 있으며 시연 될 예정입니다
수소 연료는 육상 플랜트, 산업 기계 및 자동차를 포함한 다양한 산업에서 사용하기 위해 고려되고 있으며, 해양 운송 분야의 환경 영향을 줄이기위한 차세대 연료 옵션 중 하나에 중점을두고 있습니다
(※) 일본 엔진 코퍼레이션은 Kawasaki Heavy Industries, Ltd 및 Yanmar Power Technology Co, Ltd와 함께 NEDO (National Research and Development Corporation New Energy and Industrial 및 Development Organization)에 의해 Green Innovation Fund 프로젝트를 위해 선정되었으며, 세계 최초의 수소 엔진을 개발하여 일본의 대규모 Shipsing을위한 주요 수소 엔진을 개발하고 있습니다
Windhunter 프로젝트는 제로 배출 선박 개념에 대한 연구 프로젝트로, 우리가 작업중 인 Wind Challenger 프로젝트를 개발합니다
Windhunter 개념은 많은 수의 바람 도전자 스타일의 항해를 탑승하여 화석 연료없이 바람의 힘으로 항해하는 것입니다 또한, 선박이 바람의 힘으로 움직일 때, 수중 터빈을 회전시켜 전기를 사용하여 전기를 사용하여 해수에서 얻은 물을 전해하여 수소를 생산하고 선박에 보관합니다
현재, 우리는 선박의 크기를 높이기 위해 원리 시연과 선박 및 원소 기술을 연구하고 있으며, 그들의 연구는 미래의 대형 선박에서 이들을 입증하는 것을 목표로하고 있습니다
