건조 벌크 선박은 운송중인화물의 양과 호출 항구의 크기에 따라 다양한 유형과 유형으로 제공됩니다.
케이프 크기의 전구는 철광석과 석탄을 포함한 다양한화물을 수용 할 수있는 가장 큰 건조 벌크 선박이며, 2016 년에 파나마 운하가 확장 될 때까지 파나마 운하를 통과 할 수 없었으며, 성가신 희망을 통해 태평양과 대서양 사이를 여행 할 수 없었습니다. 그 중에서도 VLOC (매우 큰 광석 캐리어)는 말 그대로 "매우 큰 광석 캐리어"입니다. 전체 선박이 더 커서 가능한 한 많은 철광석이되도록 홀드는 효율적인 하중 및 하역을 허용하도록 좁게 설계되었습니다.
Panamax Bulker는 확장 전에 파나마 운하를 통해 항해 할 수있는 가장 큰 공예 유형입니다. 길이가 900 피트 (약 274m)이고 너비는 106 피트 (약 32m)로 파나마 운하를 통해 멕시코만에서 아시아로 곡물을 운송하는 데 도움이됩니다.
HANDYAX BULKERS, HANDY 크기의 Bulker에는 장비가없는 장비가 장착되어있어 장비가없는 포트에서도 적재 및 언로드를 허용하며, 편의성이 높기 때문에 "편리한"이름을 부여하여 전 세계 대부분의 항구를 입력하고 종료 할 수 있습니다. 케이프 크기의 벌크 자동차 및 파나 맥스 벌크 자동차와 비교하여 곡물, 소형 금속 및 강철 제품과 같은 작은 운송 로트가있는 다양한 건조 벌크화물을 가지고 있습니다. 또한 목재 칩 선박, 시멘트 선박 및 중장비와 같은 특정화물을 대상으로하는 다양한 전용 선박이 있습니다.
각 항해에 배치 될 선박 유형은 고객이 원하는 운송 부지에 의해 결정됩니다.운송 로트는 운송화물 수요의 양과 적재 및 언로드 사이트의 포트 입력 제한에 따라 변경되며 최적의 선박 유형은 그에 따라 선택되지만 일반적으로화물에 의해 운송되는 운송 로트에 대한 대략적인 경향이 있습니다.아래 표는 표준화물 및 선박 유형 조합을 보여줍니다.
