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컨테이너 선 "우리 카지노 사이트 Comfort"해양 사고 (10 번째 보고서) - 현재 상태 보고서

2013 년 6 월 26 일

선체는 6 월 17 일부터 인도양에서 항해하는 동안 중앙 부분의 두 부분으로 나뉘어 스스로 탐색 할 수 없습니다6 월 25 일 오후 11시 (일본 시간, 오후 6시 두바이 시간)의 상황을 알려 드리겠습니다 다음과 같이

메인 선박
선체의 전반부는 북쪽 위도 15 ° 43 분, 동쪽 경도 69 ° 07 분 근처에 있습니다 선체의 후반은 북쪽으로 약 14 ° 03 분, 동쪽 경도 65 ° 30 분 동안 표류하며 동쪽과 북동쪽으로 계속 움직입니다 바다 지역의 날씨와 바다 조건은 계속 심각합니다
로드 (보고서 9에서 변경 없음)
컨테이너화물의 일부가 바다로 흘러 나오지만, 우리는 많은 컨테이너화물이 선체의 전면과 후반에 장착되어 있음을 확인했습니다
화물 및 선박 구조
우리는 구조 대원과 계약을 체결했으며 현재 견인 계약을 포함하여화물과 선박을 구출 할 준비를하고 있습니다 4 개의 견인선과 감시 선박이 6 월 24 일에 해역에 도착했습니다 선체의 전반기의 견인은 아라비아 만을 향해 시작되었습니다 우리는 선체의 후반부를 계속 모니터링하고 견인을 준비합니다
오일 유출
선체의 앞쪽 절반에있는 오일 필름은 확인되지 않았습니다 우리는 선체의 후반부 근처에서 시각적으로 석유 필름을 보았지만 많은 양의 오일 유출을 확인하지 않았습니다
우리 카지노 사이트 Comfort의 동일한 유형 선박에 대한 노력 (9 번째 보고서에서 변경되지 않음)
우리는 건설 조선소 인 Mitsubishi Heavy Industries (Mitsubishi Heavy Industries) 인 Mitsubishi Heavy Industries를 통해이 사고의 원인을 조사하기 시작했습니다 이 단계에서는 원인이 결정되지 않았지만 회사가 운영하는 동일한 유형의 6 개의 선박 (*) 모두 승무원이 검사하고 Mitsubishi Heavy Industries 및 선박 검사 기관 (일본 해상 협회, 일반 설립 재단)과 협력하여 안전 검사를 즉시 수행 할 것입니다 또한 당분간의 측정으로서, 우리는 가능한 한 선체에 적용되는 힘을 줄이기위한 조치를 취했습니다

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