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환경 규제

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환경에 대한 배송의 영향

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(단위 : 그램/톤/킬로)
출처 : ICS
비행기/트럭/선박 공동2배출 비교 테이블

해양 운송은 다른 운송 수단과 비교하여 한 번에 많은 양의 공급품을 운송 할 수 있습니다2대기 오염 물질 배출량이 낮은 친환경 운송 모드

그러나 신흥국의 발전으로 인해 세계 경제가 성장함에 따라 전 세계의 해양화물의 양이 계속 증가하고 있습니다 해양화물 운동은 연간 100 억 톤을 초과하며 앞으로 더 증가 할 것으로 예상됩니다 해양화물 운동이 증가하면 에너지 소비가 증가하여 CO로 이어집니다2배출량 증가는 지구 온난화를 포함하여 다양한 환경 문제를 악화시킵니다 또한 기후 변화로 인한 큰 태풍의 발생 증가는 항구 및 페리 서스펜션에서화물 처리 지연으로 이어질 수 있습니다 해상 선박에서 방출 된 공동2세계의 약 2%를 나타내며 환경 문제를 해결하기위한 조치가 필요하고 있습니다 우리 회사는 환경 영향 감소 기술을 채택하고 항해를 늦췄습니다2우리는 배출을 줄이려고 노력하고 있습니다

2022 년에 공식화 된 기술 개발 슬로건 "1 마일 앞서"는 환경 영향 감소를 포함하여 선박뿐만 아니라 "바다"기술을 발전시킬 혁신을 더욱 촉진 할 것입니다 우리의 기술 혁신 홍보 시스템은카지노 사이트 순위 및 디지털 혁신의 목표를 참조하십시오
2022 년 전용 팀 외에도이 회사는 필리핀에 ECOMOL (현재 Mol Enterprise (필리핀) Inc)를 설립하여 효율성 운영 (Darwin Project)을 홍보했습니다 시스템, 구조 및 프로세스의 세 가지 기둥으로 최적의 작동을 추구하고 Mitsui Shipbuilding Akishima Research Institute 및 Mitsui OTC Technotrade Co, Ltd와 제휴하여 에너지 절약 장비를 적극적으로 도입하고 에너지 절약 장비를 적극적으로 도입함으로써


공기 부하

CO2배출 (지구 온난화)

  • 연료 소비 감소 (Darwin Project)
  • 기술 개발 (1 마일 앞서)

참조 :Mitsui OTC 그룹 환경 비전 22,카지노 사이트 순위 및 디지털 혁신의 목표

NOX 배출, SOX 배출 (대기 오염)

  • 연료 소비 감소*2
  • 기술 개발 (NOX 제거 장비, SOX 스크러버, DPF*등)*2
    * PM (먼지) 제거 장치

참조 :NOX 방출 조치, SOX 배출량 측정, 그을음 및 먼지 대책


바다에로드

석유 기반 오염 및 선박 폐기물 (결혼 오염)

적절한 처리*3

참조 :카지노 사이트 순위 환경 보존

밸러스트 워터 및 선체 부착 (생물 다양성)

기술 개발 (밸러스트 수처리 장비*4・ 페인트*5등)

참조 :카지노 사이트 순위 환경 보존

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그룹의 환경 영향에 대한 자세한 내용은지속 가능성 데이터 수집를 참조하십시오


다양한 환경 카지노 검증 사이트

선박이 전 세계를 여행하기 때문에 단일 국가만으로는 해결할 수없는 많은 문제가 있으며 국제적인 노력이 필수적입니다 기후 변화에 관한 유엔 프레임 워크 협약은 국제 해상 운송에서 국제 해상 운송에서 온실 가스 (GHG) 배출을 억제하기위한 조치를 요구합니다 현재 IMO는 채택, 발효 및 다양한 국제 조약 및 카지노 검증 사이트을 고려하고 있습니다 이 그룹은 이러한 환경 카지노 검증 사이트을 준수하며 사업을 통해 해양 및 지구 환경에 미치는 부정적인 영향을 최소화함으로써 해양 및 지구 환경을 보존하기 위해 노력합니다

2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
기후 변화 대책 새로운 선박 연비 카지노 검증 사이트 (EEDI)
<Marpol Convention Annexⅵ
3 단계
연비 카지노 검증 사이트 (EEXI)
<Marpol Convention Annexⅵ
적용 가능
연료 경제 성능 등급 시스템 (CII)
<Marpol Convention Annexⅵ
적용 가능한
SEEKP (선박 에너지 효율 관리 계획) <marpol 컨벤션 부속서 VI 필수
연료 소비 성능 보고서 시스템 (DCS)
<Marpol Convention Annexⅵ
필수
유럽 연비보고 시스템 (EU-MRV)
<카지노 검증 사이트 (EU) 2015/757
필수
유럽 배출 거래 시스템 (EU-ETS)
<Directive (EU) 2023/959
적용 가능
수명주기 GHG 강도 등 선박에 사용되는 연료에 대한 카지노 검증 사이트 (연료 해양)
<카지노 검증 사이트 (EU) 2023/1805
적용 가능
대기 오염 방지 SOX (황 산화물)
PM (미립자 물질)
<Marpol Convention Annexⅵ
일반 해상 05% 황 함량
ECA 황 함량 01%
NOX (질소 산화물)
<Marpol Convention Annexⅵ
일반 해상 2 차 카지노 검증 사이트
ECA 3 번째 카지노 검증 사이트
해양 환경 보존
생물 다양성 보호
오일, 유해한 액체 물질, 위험 물질
<Marpol Convention Annex I, II, III
필수
선박의 하수
<Marpol Convention Annex IV
필수
배에서 폐기물
<Marpol Convention Annex V
필수
밸러스트 워터
<밸러스트 워터 관리 컨벤션
필수
설문 조사 첨부 된 생물
<선체 부착 생물학 관리를위한 지침
2011 가이드 라인 채택
바닥 페인트에 사용되는 지정된 위험 물질 없음
<AFS 컨벤션
필수
수중 소음 선박 등의 영향에 대한 논의
Ship Recycle
<선박 재활용 컨벤션
2009 년 임명 필수
Marpol Convention
선박의 오염을 예방하고 최소화하기위한 국제 조약은 현재 6 개의 별관이 포함되어 있습니다

기후 변화 측정

Eedi
에너지 효율 설계 지수
2011 년 IMO가 채택하고 2015 년 7 월 이후에 배달 된 선박의 경우 (*), 표준 에너지 값 (해상 마일 당 1 톤의화물을 운반하는 항해로 각 선박에서 배출 된 CO2금액)는 각 선박에 대해 설정되어 있으며 기준을 충족해야합니다 단계가 2013 년에 시작되었을 때 단계가 설정되었고 각 단계를 따랐을 때 표준 값이 더 엄격 해졌습니다 각 위상의 표적 감소율은 위상 0 = 0%, 상 1 = 10%, 상 2 = 20%및 상 3 = 30-50%입니다
(*)
-건설 계약이있는 선박 2013 년 1 월 1 일 이후에 체결 됨
-건설 계약이없는 경우 2013 년 7 월 1 일 이후에 해고 될 선박
-2015 년 7 월 1 일 이후에 배달 될
eexi
에너지 효율 기존 선박 지수
새로운 선박에 대한 EEDI 카지노 검증 사이트과 마찬가지로 선박이 서비스에 들어가는 데 동일한 에너지 효율이 필요합니다 2021 년 IMO에 의해 선정되었고 2023 년에 적용되기 시작했습니다 각 선박에 대해 표준 에너지 값이 설정되어 있고 표준 값을 충족 할 수없는 선박의 경우 엔진의 출력 제한 및 추가 에너지 절약 장치 설치와 같은 연료 효율을 향상시키는 조치가 필요합니다
CII
탄소 강도 표시기 (연료 효율 성능 등급 시스템)
EEXI 카지노 검증 사이트과 마찬가지로 2021 년 IMO에 의해 채택되어 2023 년에 적용되기 시작했습니다이 시스템은 각 선박의 성능에 대한 규제 인 EEXI와 개별 용기의 운영 성능에 따라 연간 에너지 효율성을 계산하고 5 가지 수준에 대한 각 감정 및 평가 및 평가를 계산합니다
SEESP
선박 에너지 효율 관리 계획
2012 년 IMO에 의해 추가되었으며 2013 년부터 각 선박의 에너지 효율을 향상시키고 구현 계획을 문서화하고 기내에서 준비하는 운영 방법을 선택해야했습니다 목표는 새로운 선박과 기존 선박입니다
DCS
데이터 수집 시스템 (연료 소비 성능보고 시스템)
2016 년 IMO가 채택하고 2019 년부터 소개 된 각 선박의 공동2방출 및 탐색 거리 결과를 IMO에보고하는 시스템 이 시스템에서 수집 된 데이터를 기반으로, 각 선박은 CII에 대해 평가되며 시장 기반 측정 도입을 고려하는 등 GHG 배출량을 줄이기위한 IMO의 전략에 대한 데이터 소스로 사용됩니다 앞으로보고 내용과보고 항목이 고려되고 있습니다
EU-MRV
이산화탄소 배출량의 EU 모니터링,보고 및 검증
2015 년 유럽 의회가 채택하고 2018 년에 채택한 유럽 별 연비보고 시스템 EU 회원국의 관할 구역 내에서 항구에서 전화를 걸고 5,000 톤 이상의 총 톤수가있는 선박을 위해 선박을 위해 선박을 위해 선박을 위해 선박에 대한 총 톤수의 총 톤수를 보유하고 있으며, 연료 소비자의 모니터링 및 감정 보고서를위한 모니터링 및 감정 보고서 등을 제출해야합니다 몸 앞으로보고 내용과보고 항목이 고려되고 있습니다
EU-ETS
EU-ETS (유럽 연합 배출 거래 시스템)는 2005 년에 도입 된 유럽의 고유 한 온실 가스 배출 거래 시스템이며 2024 년 1 월에 해운 부문에 적용되었습니다 상한 및 거래 방법은 채택되고 EU 국가의 관할권에 따라 구매 수수료 (EUA)의 구매 수수료 (EUA)는 제출해야합니다 당국 마감일에 배출 수당이 제출되지 않으면 벌금 또는 EU 항구에 대한 내비게이션 금지와 같은 페널티가 부과됩니다
연료 해양
2025 년부터 EU/EEA 회원국에 도입 된 카지노 검증 사이트은 선박에 사용 된 연료의 탈탄화를 촉진하기 위해 이는 세 가지 카지노 검증 사이트으로 구성됩니다 선박에 ​​사용되는 연료에 대한 연료 GG 강도의 상한을 설정하는 조항, 항구 (컨테이너 선박 및 여객선 만)에 계류하는 동안 토지 전력 또는 배출 기술을 사용해야하는 조항 및 비 생물학적으로 파생 된 재생 가능성 (Refnbo)을 사용하기위한 조항

대기 오염 방지

SOX/PM 배출 카지노 검증 사이트
이것은 배기 가스에서 SOX와 PM의 양을 억제하기 위해 연료 유의 황 함량을 조절합니다 방출 제어 영역 (ECA)의 황 함량 속도 (배출 제어 영역 (*))이 2015 년에 01%로 감소했으며 2020 년에는 일반 해역의 황 함량 속도가 05%로 감소하면서 카지노 검증 사이트이 점차 강화되었습니다 이를 위해서는 카지노 검증 사이트 (카지노 검증 사이트 준수 오일), SOX 스크러버 도입 및 대체 연료 전환을 준수하는 연료유를 사용해야합니다
NOX 배출 카지노 검증 사이트
엔진 배기 가스에서 NOX의 양에 대한 단계별 조절 1 차 카지노 검증 사이트은 엔진 정격 속도에 따라 2000-2010 년에 접지 된 선박의 배출량에 대한 카지노 검증 사이트 가치를 카지노 검증 사이트합니다 2 차 카지노 검증 사이트은 2011 년부터 1 차 카지노 검증 사이트에서 155 ~ 218% 감소해야합니다 배출 규제 해상 지역 (ECA (*))에는 2016 년부터 획기적인 선박을 대상으로하는 3 차 카지노 검증 사이트이 있으며 1 차 카지노 검증 사이트에서 80%를 줄여야합니다

(*) ECA : 배출 제어 영역 현재 다음 3 개의 해상 지역은 ECA로 지정됩니다 (1) 미국과 해안 해안 지역의 200 마일 (NOX 및 SOX) (2) 카리브해 바다 (NOX 및 SOX) (3) 발트해 및 북해 해역 (현재 2021 년부터 지상 건물 선박도 3 차 NOX 카지노 검증 사이트에 따릅니다)


해양 환경 보존, 생물 다양성 보호

밸러스트 워터 관리 컨벤션
선박의 밸러스트 워터를 통해 유기체와 일부 병원체의 국경 간 움직임을 방지하기위한 조약 2004 년 IMO에 의해 채택되었으며 2017 년 9 월 조약이 발효 된 후에는 지정된 마감일 (최대 7 년)까지 밸러스트 수처리 장비를 설치해야합니다
신체 접착제 생물학적 관리
지침
생태계에 선체에 부착 된 해양 유기체의 국경 간 움직임의 부정적인 영향을 막기 위해 IMO는 2011 년에 유해한 수생 유기체의 이주를 최소화하기 위해 선체 족장 유기체의 관리에 대한 "지침을 채택했습니다 (고양 및 권장) 이 지침은 2023 년 7 월 IMO에 의해 개정되었습니다
AFS 컨벤션
해양 환경과 인간 건강을 보호하기 위해 유기농 주석 화합물을 함유 한 유기농 주석 화합물을 함유 한 반면 페인트의 사용은 해양 환경과 인간 건강을 보호하기 위해 해양 생물 등의 부착을 방지하는 데 사용되는 선박 바닥 반게하는 페인트의 바닥과 관련하여 금지됩니다 2001 년 IMO에 의해 채택되었습니다
선박 재활용 컨벤션
선박 재활용에서 산업 사고와 환경 오염을 최소화하는 조약 2009 년에 채택되어 2025 년 6 월에 발효되었습니다 이것은 선박 재활용 시설, 재활용 절차 등을 카지노 검증 사이트하고 있으며, 선박에 존재하는 위험 물질 등의 재고 목록 (목록)의 생성, 설치 및 업데이트가 필요합니다
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