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2013 년 7 월 3 일

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사진 1 : Power Assist Sail 프로토 타입

도쿄 미츠 OSK Lines, Ltd (카지노 사이트; President : Koichi Muto)는 오늘 CO를 줄일 가능성이 큰 새로운 프로토 타입 세일링 리그 (사진 1)의 육상 시연 테스트 시작을 발표했습니다2선박에서의 배출 "Power Assist Sail"테스트는 Mitsui Engineering & Shipbuilding Co, Ltd (MES) Oita Works에서 시작합니다

카지노 사이트, MES(사장: 다나카 다카오), 아키시마 연구소(미쓰이 조선) 주식회사(사장: 타카시나 준시), 선급협회 일본해사협회(고급NK, 회장 겸 사장: 우에다 노보루)가 파워 어시스트 세일에 대한 공동 연구를 수행하여 충분히 큰 실증 테스트용 프로토타입을 제작했습니다 실제 선박에 사용합니다

파워 어시스트 세일은 비행기 날개와 유사한 측풍의 양력과 뒷바람의 항력을 이용하여 선박에 추가적인 추진력을 제공합니다

용기에 사용될 범선의 수는 선박의 규모와 CO2감소 대상, 따라서 개별 선박의 시스템을 최적화합니다 목표는 기존 선박을 주요 설계 변경하지 않고 CO22-5%배출

이 육상 시연 테스트를 통해 카지노 사이트은 장비의 성능과 내구성을 검사하고 실제 선박에서 사용할 장비를 미세 조정합니다

이 이니셔티브는 CO를 줄이려는 카지노 사이트의 노력을 반영합니다21 년간 관리 계획의 환경 전략 중 하나 인 배출 2013 회사는 비즈니스 활동의 환경 화상을 줄일 다양한 기술을 도입하는 데 적극적으로 입장을 취합니다

Power Assist Sail의 사양

전체 높이 : 275m 돛 높이 : 200m
항해 폭 : 100m 항해 지역 : 200m2
총 체중 : 약 60 톤 드라이브 시스템 : 유압

전력 보조 항해의 특성

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사진 2 : Stowage Operation

  • 알루미늄 합금 메인 장치 및 스틸 마스트 및 드라이브 시스템을 사용한 우수한 내구성
  • 세일링 리그 각도를 자동으로 제어하여 바람 방향, 풍속, 선박 속도 및 활 방향에 따라 최대 추진력을 얻을 수 있습니다
  • 마스트의 아래쪽 부분은 기상 조건이나 바람이 침착 할 때 장비를 멈출 수 있도록 젖소가 구부러집니다 (사진 2) 시스템이 사용되지 않을 때 선박 작동에 미치는 영향을 최소화합니다

Classnk의 "산업 및 학술 파트너와의 공동 R & D"프로그램 지원 Power Assist Sail의 연구 개발 노력